Seat Leon 1M Cupra po modyfikacjach generuje około 280 KM i 350 Nm, oferując znacznie bardziej agresywny charakter niż seryjna wersja. Kompaktowe nadwozie w połączeniu z podniesioną mocą tworzy szybki i bezpośredni hot hatch o wyraźnie sportowym zacięciu. To klasyczny projekt w klimacie VAG performance, nastawiony na mocne osiągi i dynamiczną jazdę.

Honda Civic Coupe EJ2 w specyfikacji USDM to projekt zbudowany praktycznie od podstaw, z którego oryginalnie pozostała jedynie karoseria, szyby i część wnętrza. Auto zostało wyposażone w topowe komponenty dostępne w czasach budowy projektu, tworząc dopracowany showcar w klimacie klasycznego JDM. Po ukończeniu w 2014 roku Civic był prezentowany na największych wydarzeniach tuningowych, takich jak Dub It, Japfest czy największy zlot Hondy w Europie, gdzie zdobył również nagrodę.

BMW E46 Coupe 320Ci w klasycznym, ponadczasowym wydaniu połączonym z nowoczesnym podejściem do tuningu. Projekt opiera się na zachowaniu fabrycznej linii nadwozia, jednocześnie podkreślonej starannie dobranymi modyfikacjami wizualnymi. Całość utrzymana w stylistyce „nisko, szeroko i bez kompromisów”, tworzy spójny i estetyczny projekt łączący elegancję E46 z bardziej współczesnym charakterem.

BMW 530d delikatnie „dmuchnięte” do ponad 300 KM i niecałych 700 Nm, z przelotowym układem wydechowym, który podkreśla rasowy, dieselowy charakter jednostki. Projekt wizualnie wykracza poza bazowy M-Pakiet, budowany według indywidualnej koncepcji stylistycznej. Ostatnim akcentem jest montaż zderzaka w stylu M5, który dopiero czeka na pełne pokazanie w docelowej konfiguracji zdjęciowej.

BMW E91 z legendarną jednostką M57, po modyfikacjach osiągającą około 280 KM i 642 Nm, połączoną z manualną skrzynią biegów. Setup obejmuje hybrydowe turbo, większy intercooler, dolot oraz downpipe, a całość spięta jest pełnym przelotowym wydechem 3” zakończonym dwoma dużymi końcówkami. Projekt osadzony jest na zawieszeniu Air Ride i 19-calowych felgach, a M-Pakiet oraz tylne dokładki nadają kombi agresywnego, nowoczesnego charakteru.

Auto zostało wyposażone w hybrydowe turbiny, akcesoryjny dolot powietrza oraz większy intercooler, co pozwoliło uzyskać obecnie około 364 KM i imponujące 819 Nm momentu obrotowego. Projekt przygotowany jest pod dalszy rozwój do około 450 KM, a osiągi potwierdza czas 100–200 km/h na poziomie 10.4 sekundy. Całość uzupełniają zawieszenie gwintowane ST, 19-calowe felgi w stylu M437 oraz pełny fabryczny M-Pakiet, tworząc spójny i bardzo dynamiczny setup.

Alfa Romeo Giulia sprowadzona ze Stanów, która mimo spontanicznego zakupu szybko okazała się wyjątkowo trafionym wyborem i dziś pełni rolę reprezentacyjnego auta organizatora wydarzenia Avventura. Dynamiczny, usportowiony sedan został dopracowany wizualnie poprzez czarne emblematy, pełną okleinę szyb, pakiet dokładek Maxton oraz klapy wydechu podkreślające charakter włoskiej konstrukcji. Biała karoseria w połączeniu z ciemnymi akcentami tworzy elegancki, ale jednocześnie agresywny projekt wyróżniający się na drodze.

BMW E60 535d w pakiecie M, zbudowane w kierunku wyraźnie podniesionych osiągów i bardziej agresywnej prezencji. Modyfikacje mechaniczne obejmują downpipe 3”, pełny wydech 3” z końcówkami 3.5”, większy intercooler oraz dolot, co pozwoliło osiągnąć około 370 KM i 750 Nm. Całość uzupełniają zmiany wizualne – gwintowane zawieszenie, felgi, lampy, dokładki oraz dyfuzor z poczwórnym wydechem, które nadają E60 znacznie bardziej sportowego charakteru.

Chevrolet Camaro to jedna z największych ikon amerykańskiej motoryzacji i klasyczny przedstawiciel segmentu muscle car, od lat kojarzony z agresywną stylistyką oraz mocnym charakterem. Dynamiczna sylwetka, rasowe brzmienie i świetne właściwości jezdne sprawiły, że przez dekady model stał się symbolem sportowych aut ze Stanów Zjednoczonych. To ponadczasowa legenda, która do dziś budzi ogromne emocje wśród fanów motoryzacji.

Audi A4 B7 zbudowane głównie pod efekt wizualny, utrzymane w charakterystycznym stylu „pomnika”, który mocno wyróżnia auto na tle seryjnych projektów. Rozbudowane modyfikacje stylistyczne i dopracowane detale sprawiają, że samochód skutecznie przyciąga uwagę i nie pozostaje niezauważony na ulicy. To projekt nastawiony przede wszystkim na prezencję, indywidualny charakter i showcarowy klimat.

BMW E39 535i Sedan połączone z manualną skrzynią biegów to coraz rzadziej spotykana konfiguracja, która już sama w sobie wyróżnia auto na tle innych egzemplarzy. Projekt konsekwentnie budowany jest w klasycznym stylu German Style — nisko, szeroko i z dużą dbałością o proporcje oraz detale. Każda modyfikacja dobierana jest starannie, tworząc spójny i dopracowany setup podkreślający ponadczasowy charakter E39.

Projekt utrzymany w klasycznym klimacie BMW performance, wyróżniający się charakterystycznym lakierem Le Mans Blue podkreślającym sportową linię nadwozia. Pełny przelot 3” z downpipe’em nadaje autu rasowego brzmienia, a obniżające sprężyny H&R poprawiają zarówno wygląd, jak i prowadzenie. Całość osadzona jest na felgach Haxer XH022 i dopełniona przyciemnionymi szybami, tworząc spójny, agresywny setup.

Audi A6 C7 w wizualnym pakiecie inspirowanym RS, gdzie elegancka limuzyna zyskuje bardziej agresywny i sportowy charakter. Rozbudowana stylistyka nadwozia sprawia, że auto wizualnie nawiązuje do topowych odmian RS, zachowując przy tym klasę serii A6. To spójny projekt, który łączy biznesową linię z wyraźnym, dynamicznym akcentem stylistycznym.

Toyota Celica VI z pakietem dokładek TRD oraz spoilerem z wersji GT-Four, które nadają jej bardziej rajdowego i agresywnego charakteru. Klasyczna sylwetka coupe została podkreślona sportowymi akcentami inspirowanymi motorsportem, co wzmacnia jej JDM-owy klimat. To spójny projekt łączący fabryczną lekkość konstrukcji z wyraźnym nawiązaniem do rajdowej historii modelu.

BMW E60 530d w dopracowanej konfiguracji, gdzie dieselowa jednostka 3.0 łączy się z lekkimi modyfikacjami podkreślającymi jego sportowy charakter. Obniżone zawieszenie oraz zestaw dokładek nadają limuzynie bardziej agresywnej i zwartej sylwetki. Zmodyfikowany układ wydechowy oraz zmiany wizualne dopełniają projekt, tworząc spójny, streetowy styl z wyraźnie podkreśloną prezencją na drodze.

BMW E39 535i z manualną skrzynią biegów, zbudowane w stylistyce inspirowanej Alpina, łączące klasyczną elegancję z lekkim sportowym akcentem. Obniżone zawieszenie oraz dopracowane detale wizualne nadają mu bardziej wyrafinowanej, ponadczasowej sylwetki. To projekt utrzymany w duchu OEM+, który podkreśla charakter V8 i czystą przyjemność z jazdy manualem.

Volkswagen Golf VIII R to nowoczesny hot hatch łączący kompaktowe nadwozie z osiągami na poziomie aut sportowych. Agresywna stylistyka, napęd 4Motion oraz charakterystyczna linia wersji R tworzą spójny projekt nastawiony na dynamikę i codzienną użyteczność. To jedna z najmocniejszych i najbardziej dopracowanych odsłon Golfa, która skutecznie łączy komfort z rasowym charakterem.

BMW F30 po modyfikacjach Stage 2, wyposażone w aktywny układ wydechowy oraz downpipe, co nadaje autu wyraźnie bardziej agresywnego charakteru i poprawia osiągi. Obniżające sprężyny oraz felgi Rochanna RC10 budują niską, dopracowaną sylwetkę, a dokładki przód/tył podkreślają sportową linię nadwozia. Całość dopełniają nowoczesne akcenty wizualne, w tym lampy DRL RGB, które dodatkowo wyróżniają projekt po zmroku.

Fiat 126p po swapie na jednostkę 1.3 z Punto, generującą około 160 KM, to projekt będący kompletnym przeciwieństwem seryjnego „Malucha”. Niewielka masa auta w połączeniu z taką mocą tworzy ekstremalnie dynamiczną konfigurację o bardzo surowym i bezpośrednim charakterze jazdy. Całość została dodatkowo wyróżniona body kitem, który nadaje klasycznej sylwetce bardziej agresywnego i showcarowego wyglądu, tworząc niepozornego sleepera o wyjątkowym charakterze.

Audi 80 Cabrio w wyjątkowo rzadkiej i mocno dopracowanej konfiguracji, łączącej klasyczny klimat kabrioletu z poważnymi modyfikacjami mechanicznymi. Układ jezdny został wzmocniony hamulcami i wahaczami z Audi S2, zawieszeniem gwintowanym custom oraz pełnym poliuretanem, co znacząco poprawia sztywność i prowadzenie. Pod maską pracuje gruntownie zbudowana jednostka z tłokami i korbowodami z nowszego TDI, wałkiem SDI, turbo GTD 2056, centralnym FMIC, wtryskami 260 oraz pompą 11 mm, spięta śrubami głowicy 12.9 i aktywnym wydechem, generująca około 250 KM i 500 Nm. Całość dopełnia wizualnie zderzak przód w stylu RS2 oraz odświeżona komora silnika, tworząc nietypowy, projektowy sleeper o bardzo indywidualnym charakterze.

Chrysler crossover z jednostką 3.2 V6 benzyna to rzadko spotykany model, który wyróżnia się nietypowym połączeniem amerykańskiego komfortu i wyższego nadwozia typu crossover. Wolnossąca V6 zapewnia płynną pracę i charakterystyczne brzmienie, podkreślając jego klasyczny, spokojny styl jazdy. To nietuzinkowa konfiguracja, która zdecydowanie wyróżnia się na tle popularnych aut w tej klasie.

BMW E91 w wyraźnie zmodyfikowanej konfiguracji, zbudowane od podstaw pod styl i indywidualny charakter jazdy, daleki od seryjnego kombi. Zawieszenie Air Ride pozwala idealnie ustawić stance, a customowe dokładki nadają mu agresywniejszej, wyróżniającej się sylwetki. Pod maską pracuje swap M54B30 3.0 R6 o mocy 231 KM, uzupełniony o customowy wydech z przepustnicą, który potrafi być spokojny w codziennej jeździe i brutalny po otwarciu. To dopracowany projekt, w którym każdy element został podporządkowany stylowi i przyjemności z jazdy.

Volkswagen Scirocco w świeżym projekcie o mocy 211 KM i 455 Nm, doposażony w zmodyfikowany układ wydechowy, który nadaje mu bardziej agresywnego, sportowego brzmienia. Niska, zwarta sylwetka i świetne prowadzenie sprawiają, że auto zachowuje się jak precyzyjny, „gokartowy” hot hatch trzymający się drogi niczym po szynach. To dynamiczna konfiguracja nastawiona na frajdę z jazdy i codzienną, ostrą charakterystykę.

Alfa Romeo w wersji Veloce Q2 o mocy 280 KM, łącząca włoski styl z wyraźnie sportowym charakterem i agresywną linią nadwozia. Obniżone zawieszenie oraz aktywny układ wydechowy podkreślają dynamiczny charakter auta, a dodatki karbonowe i czarne akcenty nadają mu bardziej rasowego wyglądu. Całość dopełniają przyciemnione szyby, ciemne lampy oraz subtelne smaczki stylistyczne tworzące spójny, nowoczesny projekt.

Audi S6 C5 to sportowa odmiana klasycznej limuzyny z początku lat 2000, łącząca ponadczasowy design z mocnym charakterem układu quattro. Agresywniejsze zderzaki, szeroka sylwetka i rasowy charakter V8 sprawiają, że model do dziś budzi respekt wśród fanów niemieckiej motoryzacji. To klasyczne performance daily, które mimo wieku nadal potrafi robić ogromne wrażenie na drodze.

Lexus IS200 z kompresorem generujący ponad 230 KM i 300 Nm, łączący klasyczną japońską bazę z wyraźnie bardziej agresywnym charakterem jazdy. Projekt budowany w klimacie SilverRider, nastawiony na streetowy styl i stopniowy rozwój kolejnych modyfikacji. To dopiero początek drogi tego build’u, ale auto już teraz wyróżnia się nietypową konfiguracją i mocnym charakterem.

Volkswagen Scirocco w unikalnej konfiguracji wizualnej, oklejony indywidualną grafiką, która nadaje mu jedyny w swoim rodzaju charakter na drodze. Auto zostało obniżone, doposażone w spoiler oraz customowy tylny zderzak, co podkreśla jego bardziej agresywną sylwetkę. Całość dopełniają tylne lampy w stylu clear look LED, które nadają projektowi nowoczesnego, streetowego wykończenia.

Auto przez ostatnie 2 lata przeszło kompletny remont mechaniczny, przywracający pełnię możliwości klasycznej jednostki 2.8 generującej 245 KM i 290 Nm. Projekt zachowuje charakter mocnego, analogowego setupu, stawiającego na przyjemność z jazdy i dopracowaną mechanikę. To dobrze znany samochód z poprzedniej edycji wydarzenia, który ponownie pojawia się w odświeżonej i dopracowanej formie.

Mazda MX-5 budowana i rozwijana przez ostatnie 7 lat, która w tym czasie przeszła kompletny remont oraz szereg modyfikacji poprawiających osiągi i charakter auta. Aktualna konfiguracja generuje ponad 300 KM i blisko 400 Nm, zamieniając lekkiego roadstera w wyjątkowo dynamiczny projekt nastawiony na czystą frajdę z jazdy. To dobrze znane auto z poprzedniej edycji, które konsekwentnie ewoluuje i z sezonu na sezon prezentuje coraz wyższy poziom dopracowania.

Subaru BRZ utrzymane w typowo japońskim, sportowym klimacie, gdzie lekka konstrukcja i nisko osadzona sylwetka budują charakter prawdziwego kierowcy auta. Zmieniony układ wydechowy podkreśla rasowe brzmienie boksera, a dokładki aerodynamiczne nadają nadwoziu bardziej agresywnego i dopracowanego wyglądu. To prosty, ale bardzo spójny projekt nastawiony na czystą frajdę z jazdy i klasyczny styl JDM.

Alfa Romeo Giulia Veloce w konfiguracji daily, łącząca włoski styl z dynamicznym charakterem sportowego sedana premium. Auto zostało doposażone w pakiet dekorów karbonowych inspirowanych wersją Quadrifoglio oraz subtelną lotkę na klapie, które podkreślają agresywniejszą linię nadwozia. Maksymalne wyposażenie i dopracowane detale tworzą spójny projekt łączący komfort codziennego użytkowania z klimatem topowej odmiany QV.

Maserati GranTurismo S to wyjątkowe włoskie GT, będące jednym z zaledwie kilku egzemplarzy w Polsce. Pod maską pracuje wolnossąca jednostka Ferrari F136 generująca 460 KM i 520 Nm, która zapewnia charakterystyczne, rasowe brzmienie i wyjątkowy styl oddawania mocy. Auto pozostaje obecnie w seryjnej konfiguracji, zachowując fabryczny balans luksusu, elegancji i włoskiego motorsportowego DNA.

Audi A4 B6 Quattro w wersji Stroker 1.8T BEX, zbudowane od podstaw na komponentach Audi S3 8P, generujące około 340 KM i 480 Nm. Rozbudowany setup obejmuje turbo K04-064, wtryski Porsche 630cc, pompę Walbro 255, centralny intercooler FMIC 550x230x65 oraz dolot 3” z wkładką K&N, wspierany przez customowy układ wydechowy z aktywnymi przepustnicami i pełnym przelotem. Całość uzupełniają systemy poprawiające reakcję i emocje jazdy, takie jak launch control, anti-lag, pop&bang i hardcut, a także chłodzenie oleju 16-rzędową chłodnicą FMIC PRO. Podwozie dopracowano gwintem DTSline, stabilizatorami RS4, poliuretanami oraz układem hamulcowym z 6-tłoczkowymi zaciskami Porsche Macan i tylnymi hamulcami S4, a wizualnie projekt domykają felgi RS5 Rotor 19x9, dokładka Cupra R i wnętrze obszyte alcantarą z dodatkowymi zegarami.

BMW E90 w mocno dopracowanej, wizualnie rozbudowanej konfiguracji, gdzie poszerzenia nadwozia, wloty powietrza oraz dokładki budują agresywną i nietypową sylwetkę. Całość wyróżnia się unikalnym odcieniem zieleni, który zmienia charakter w zależności od światła, zawsze zachowując efektowny, głęboki wygląd. Projekt robi duże wrażenie wizualne na drodze, a jego brzmienie tylko dopełnia całości, podkreślając sportowy charakter auta.

Kultowe BMW E46 w wyjątkowej konfiguracji kolorystycznej, które mimo prostego setupu skutecznie przyciąga uwagę zarówno starszych, jak i młodszych fanów motoryzacji. Obniżona sylwetka i dobrze dobrane felgi nadają mu klasycznego, streetowego charakteru, podkreślając ponadczasową linię nadwozia. Całość dopełnia aksamitnie brzmiący układ wydechowy, który idealnie wpisuje się w klimat starej szkoły BMW.

Audi 80 B4 Votex utrzymane w klimacie klasycznego OEM+, gdzie fabryczna stylistyka została wzbogacona o kultowe dodatki z epoki. Nadwozie wyposażono w pakietowe dokładki Votex, progi Zender, spoiler Competition na podstawkach DTM oraz komplet oświetlenia inspirowany wersjami V6 i Color Edition, co nadaje autu wyjątkowo spójnego, oldschoolowego charakteru. Całość osadzona jest na 17-calowych felgach w stylu BBS i zawieszeniu gwintowanym MTS, a wnętrze uzupełniają sportowe fotele Sport Edition, kierownica BBS i bogate wyposażenie z epoki. Pod maską pozostało klasyczne, seryjne 2.0 90 KM, zachowane zgodnie z oryginalną koncepcją auta.

BMW E60 z 3-litrową jednostką diesla, podniesioną do około 280 KM dzięki większemu intercoolerowi oraz zmodyfikowanemu układowi doładowania z większą turbiną. Z zewnątrz auto zostało doposażone w pełny M-Pakiet wraz z dokładkami, które nadają limuzynie bardziej agresywnej i nowoczesnej prezencji. To projekt łączący komfortową bazę serii 5 z wyraźnie mocniejszym charakterem i stylistyką inspirowaną wersjami performance.

BMW E90 325i utrzymane w stylistyce clean look, gdzie klasyczna linia nadwozia została podkreślona subtelnymi, dobrze dobranymi modyfikacjami. Zawieszenie gwintowane MTS Gold Street nadaje autu niskiej i dopracowanej sylwetki, a lekko zmodyfikowany układ wydechowy podkreśla charakter rzędowej szóstki. Całość osadzona jest na 18-calowych felgach inspirowanych kultowymi BBS LM, tworząc spójny projekt w klimacie OEM+.

Auto zostało wyposażone w zawieszenie gwintowane oraz układ wydechowy 2.25 cala z downpipe’em 2.5”, co nadaje mu bardziej agresywnego charakteru i wyraźniejszego brzmienia. Indywidualna mapa silnika podniosła moc do około 200 KM, a twarda odcinka dodatkowo podkreśla sportowy klimat projektu. Całość osadzona jest na oryginalnych felgach Styling M135 w brokatowym grafitowym kolorze i dopełniona fabrycznym M-Pakietem, tworząc spójny setup w stylu OEM+.

Projekt utrzymany w klimacie clean stance, gdzie seryjna baza została przełamana detalami nadającymi autu bardziej indywidualnego charakteru. Zawieszenie gwintowane w połączeniu z felgami na naciągu buduje niską, dopracowaną sylwetkę, a zmieniony wydech końcowy, tylne lampy clear oraz przednia dokładka podkreślają streetowy styl projektu. Wnętrze wyróżnia limitowana, odpinana kierownica Revved 36/50 oraz gałka zmiany biegów tej samej marki, a chromowane akcenty i spoiler dopełniają całości bez odchodzenia od seryjnego klimatu auta.

BMW F30 w wersji Individual, utrzymane w wyjątkowym lakierze Imperial Blau, który w zależności od światła przechodzi od głębokiego granatu do niemal czarnej tonacji. Subtelne modyfikacje stylistyczne delikatnie podkreślają jego bardziej agresywną linię, nie zaburzając eleganckiego charakteru sedana. To spójny projekt łączący klasę wersji Individual z lekkim, nowoczesnym akcentem wizualnym.

BMW po kompleksowych modyfikacjach mechanicznych i wizualnych, zbudowane w kierunku wyraźnie podniesionych osiągów i bardziej agresywnego charakteru jazdy. Zastosowany downpipe 3”, usunięty EGR i DPF oraz indywidualna mapa silnika pozwoliły osiągnąć około 275 KM i 630 Nm, znacząco poprawiając dynamikę jednostki. Całość uzupełniają zmiany wizualne, które nadają autu świeższego, bardziej dopracowanego wyglądu w stylu street/OEM+.

Mazda RX-8 w stylu inspirowanym NFS Most Wanted, z wyraźnie podkreśloną streetową i showcarową estetyką. Swap na jednostkę 1.8T nadaje jej turbodoładowanego charakteru, wyraźnie zmieniając fabryczną koncepcję silnika. Nadwozie uzupełniają dokładki, zderzak N-SPEC oraz spoiler R-Magic, a całość osadzona jest na felgach Voltec Barracuda i obniżonym zawieszeniu, tworząc spójny, agresywny projekt z gamingowym klimatem.

Audi TT 8N (MK1) z jednostką 1.8T na przelotowym układzie wydechowym, doprawione delikatnym „popcornem”, który podkreśla jego sportowy, ale nadal wyważony charakter. Projekt stale rozwijany, gdzie kolejne modyfikacje budują spójny streetowy klimat tego kultowego coupe z końcówki lat 90. Ostatnim akcentem jest tylny spoiler, który dodaje sylwetce bardziej agresywnej linii i domyka całość wizualnie.

Audi S3 8Y w zadbanej, estetycznej konfiguracji, które łączy nowoczesny design z typowo sportowym charakterem kompaktowego modelu premium. Agresywna linia nadwozia i dopracowane detale sprawiają, że auto mimo prostego setupu przyciąga uwagę na drodze. To spójna, elegancka „sportowa fura”, która robi wrażenie swoją prezencją i fabrycznym dopracowaniem.

Mercedes-Benz C-Klasa W202 z legendarnym silnikiem M111 2.0 Kompressor, podkręconym do ponad 200 KM, zachowująca klasyczny, surowy charakter lat 90. Zawieszenie gwintowane pozwala uzyskać niską, dopracowaną sylwetkę, a felgi monoblok z rantem podkreślają oldschoolowy styl projektu. To połączenie pancernej mechaniki z lekkim tuningiem, które nadaje autu wyraźnie bardziej agresywnego i ponadczasowego wyglądu.

Volvo S80 T6 z 3.0-litrową, 6-cylindrową jednostką turbo o mocy ponad 300 KM, łączące komfort klasy premium z wyraźnie podniesionymi osiągami. Zmodyfikowany układ wydechowy oraz dolot 3” poprawiają oddech silnika i podkreślają jego rasowy, turbodoładowany charakter. Całość osadzona jest na obniżających sprężynach i 19-calowych felgach BBS, które nadają limuzynie bardziej agresywnej i dopracowanej sylwetki.

BMW E39 w klasycznej, odświeżonej konfiguracji, gdzie ponadczasowa sylwetka limuzyny została subtelnie podkreślona nowymi akcentami. Delikatnie obniżone zawieszenie, zderzaki M-Pakiet oraz dobrze dobrane felgi nadają autu bardziej dynamicznej i spójnej prezencji. To projekt utrzymany w duchu OEM+, łączący elegancję starej szkoły BMW z lekkim, streetowym charakterem.

BMW E91 330d xDrive o mocy 245 KM, zachowane w nienagannym, seryjnym stanie, będące przykładem fabrycznej spójności i dopracowania. Pełny M-Pakiet oraz Shadow Line w połączeniu z czarnym lakierem podkreślają sportowy charakter Touringa, nie zaburzając jego oryginalnej estetyki. Mocna jednostka wysokoprężna i napęd na cztery koła tworzą kompletną, uniwersalną konfigurację, nastawioną na komfort, trakcję i codzienną użyteczność.

Audi A4 B6 Avant w subtelnie odświeżonej konfiguracji, gdzie klasyczna linia kombi została podkreślona prostymi, ale skutecznymi zmianami stylistycznymi. Czarne felgi w połączeniu z przyciemnionymi szybami oraz grillem w czarnym kolorze nadają autu bardziej spójnego i nowoczesnego charakteru. To clean build, który zachowuje seryjną elegancję, jednocześnie dodając jej lekkiej, streetowej agresji.

BMW E46 po swapie na rzędową, 6-cylindrową jednostkę, stawiające bardziej na klimat i dźwięk niż czyste liczby na papierze. Projekt utrzymany w fabrycznej elegancji, bez przesadnych modyfikacji wizualnych, gdzie główną rolę gra ponadczasowa konfiguracja kolorystyczna — butelkowa zieleń zestawiona z beżowym wnętrzem. Całość domyka nowy układ wydechowy, który wydobywa basowy, klasyczny pomruk R6, idealnie wpisujący się w charakter auta budowanego pod czystą przyjemność jazdy.

Opel Corsa D OPC to rzadko spotykany hot hatch, którego stockowe 192 KM przekłada się na bardzo żywiołowy i gokartowy charakter jazdy. Kompaktowa konstrukcja i sportowe zestrojenie sprawiają, że auto reaguje szybko i bezpośrednio, dając czystą frajdę z prowadzenia. To niewielki, ale wyrazisty projekt, który mimo swojej prostoty potrafi dostarczyć solidnych emocji za kierownicą.

Dodge Challenger to klasyczny muscle car o mocnej, przyciągającej wzrok sylwetce, który już fabrycznie budzi respekt na drodze. Zastosowany aktywny układ wydechowy podkreśla jego charakterystyczne, rasowe brzmienie, a zewnętrzny tuning wzmacnia agresywny styl nadwozia. Całość dopełniają drzwi typu Lambo Doors oraz podświetlenie podwozia, które nadają projektowi widowiskowego, show-carowego charakteru.

Dodge Ram z legendarnym silnikiem 5.7 HEMI V8, łączący pełnowymiarową siłę pickup’a z rasowym charakterem amerykańskiej motoryzacji. Zastosowany aktywny układ wydechowy podkreśla brzmienie jednostki, nadając mu bardziej agresywny i zmienny ton w zależności od trybu jazdy. Całość uzupełniają modyfikacje wizualne nadwozia, które wzmacniają jego masywną, road-presence i użytkowy, ale jednocześnie stylowy charakter.

Volvo S60 T5 z charakterystyczną, pięciocylindrową jednostką o wyjątkowym brzmieniu, które dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu słychać już z daleka. Projekt budowany w stylistyce clean look, gdzie czysta linia nadwozia łączy się z subtelnym, ale wyraźnie sportowym zacięciem. Całość podkreśla balans między elegancją klasycznej limuzyny a nieoczywistym, dynamicznym charakterem ukrytym pod maską.

Ford Mustang 3.7 V6 z 2014 roku to amerykańskie coupe łączące klasyczną linię muscle cara z wyraźnie bardziej agresywnym charakterem po modyfikacjach. Zastosowany wydech przelotowy oraz zmieniony dolot podkreślają brzmienie i reakcję jednostki V6, nadając autu bardziej rasowego stylu jazdy. Całość dopełnia przedni zderzak od GT500, który wyostrza sylwetkę i nadaje Mustangowi zdecydowanie bardziej bojowego wyglądu.

Mazda budowana w klimacie fresh street project, który z miesiąca na miesiąc przechodzi kolejne etapy modyfikacji i nabiera własnego charakteru. Auto zostało już wyposażone w zawieszenie gwintowane, aftermarketowe felgi oraz zmodyfikowany układ wydechowy, które nadały mu bardziej agresywnej prezencji i lepszego stance’u. Całość jest stopniowo rozwijana o system audio i kolejne detale, tworząc spójny projekt budowany od podstaw według własnej wizji.

Projekt oparty na niemieckiej bazie, która od nowości służyła jako radiowóz — dziś przekształcona w dopracowany street build z mocnym akcentem OEM+. Auto zostało oklejone folią PPF w kolorze Nardo Grey i wyposażone w pakiet stylistyczny inspirowany BMW M, obejmujący zderzaki M3/M-Paket, wydech 335D Look, dokładki, lotkę, customowe lampy oraz 19-calowe felgi w stylu Alpina. Modyfikacje mechaniczne obejmują wydech 2.5 cala od turbiny, dolot 3 cale ze stożkiem, większy intercooler FMIC oraz program Stage 1, dzięki któremu auto osiąga około 210 KM i 450 Nm. Całość osadzona jest na zawieszeniu gwintowanym, a detale takie jak dach w czarnym PPF czy przednia szyba w folii kameleon nadają projektowi nowoczesnego, agresywnego charakteru.

Projekt oparty na lekkiej bazie z silnikiem 1.2 Fiata Punto, gruntownie przebudowany pod kątem mechaniki i prowadzenia, z wyraźnym naciskiem na charakter street/performance. Jednostka otrzymała ostrzejszy wałek, większą przepustnicę, customowy dolot, pompę paliwa 3.5 bar oraz układ wydechowy 4-2-1 z końcowym tłumikiem Ulter i pełnym przelotem FI50, co znacząco zmienia jej reakcję i brzmienie. Zawieszenie i geometria zostały dopracowane przez zestaw obniżający (-70/50), amortyzatory gazowe, stabilizatory, rozpórki oraz zmodyfikowane mocowania i półosie CCS, a układ hamulcowy wspiera stalowy oplot i nawiercane, nacinane tarcze. Całość domykają elementy wizualne i wnętrze: lakierowane zderzaki SX, soczewkowe lampy, dymione szyby i tylne lampy Leart Smoke Red, Speedline R15, kubełkowe fotele z pasami szelkowymi oraz sportowy kokpit z kierownicą na nabie i detalami CCS.

Mercedes R129 SL500 z 1999 roku, napędzany silnikiem M113 5.0 V8 o mocy 306 KM, będący klasycznym roadsterem klasy premium z lat 90. Biała karoseria podkreśla ponadczasową linię nadwozia, łącząc elegancję z muskularnym charakterem V8. To konfiguracja, która idealnie oddaje ducha analogowej motoryzacji — komfort, styl i rasowe brzmienie w jednym.

Mercedes-Benz CL500 W215 z 2004 roku napędzany silnikiem 5.0 V8, w eleganckiej konfiguracji z pakietem AMG, który nadaje mu bardziej sportowego i agresywnego charakteru. Klasyczne coupé klasy luksusowej łączy komfort grand tourera z wyraźnie podkreśloną prezencją i ponadczasową linią nadwozia. To projekt, który zachowuje prestiżowy charakter, jednocześnie dodając mu bardziej dynamicznego, AMG-owego wyrazu.

Napędzany silnikiem V8 o mocy 384 KM to klasyczny amerykański muscle car, który łączy surową moc z bezkompromisowym charakterem. Unikalne oklejenie w stylu Safety Car nadaje mu agresywnego, torowego wyglądu i wyróżnia go na tle standardowych konfiguracji. Całość uzupełnia rasowe brzmienie V8, które podkreśla jego mocną i bezpośrednią naturę na drodze.

W pełnej transformacji stylistycznej na RS7, zbudowane z naciskiem na agresywną prezencję i topową klasę Gran Turismo. Charakterystyczna, szeroka sylwetka została wzbogacona o detale RS, które nadają mu bardziej muskularnego i sportowego wyrazu. To projekt łączący luksus i osiągi w jednym nadwoziu, z wyraźnym nawiązaniem do najwyższej wersji gamy.

Ford Mustang Coupe z 2013 roku z jednostką 3.7 V6, doposażony w układ wydechowy Borla ATAK, który nadaje mu rasowego, agresywnego brzmienia typowego dla amerykańskich muscle carów. Projekt skupiony głównie na stronie wizualnej, podkreślającej klasyczną sylwetkę Mustanga i jego streetowy charakter. To konfiguracja łącząca fabryczną bazę z mocnym akcentem dźwiękowo-stylingowym, który wyraźnie wyróżnia auto na drodze.

Volkswagen Golf 8R z 2022 roku w konfiguracji 340 KM, łączący seryjną precyzję hot-hatcha z lekkim pakietem stylistycznym i poprawą prowadzenia. Nadwozie zostało doposażone w dokładki Maxton Design (przód i boki) oraz tylny dyfuzor tej samej marki, co nadaje mu bardziej agresywną i „torową” prezencję. Modyfikacje mechaniczne obejmują downpipe oraz końcówki Ulter Sport, a obniżające sprężyny Eibach poprawiają postawę i stabilność auta. Całość dopełniają przyciemnione lampy z przodu i tyłu, domykające spójny, streetowy charakter projektu.

Seat Leon z silnikiem 1.6, zbudowany w kierunku projektu car audio, gdzie główną rolę odgrywa rozbudowana instalacja nagłośnienia. W drzwiach zastosowano boczki z konfiguracją 4x 16,5 cm mid-wooferów oraz tweeter, tworząc mocną scenę frontową, natomiast w bagażniku pracują dwa 15-calowe subwoofery odpowiadające za niskie pasmo. Całość zasilana jest grubymi przewodami 50 mm² oraz wsparta dwoma pakietami LTO, co zapewnia stabilne i wydajne zasilanie całego systemu audio.

Legendarna jednostka 1.9 TDI ARL, podniesioną do poziomu około 220–230 KM dzięki turbinie GT1752V i dopracowanej konfiguracji dolotowo–chłodzącej z centralnym intercoolerem F-MIC. Układ wydechowy w pełnym przelocie 2.5 cala zakończony podwójną końcówką 2x rurka nadaje mu rasowego, surowego charakteru, wspieranego przez dolot kwasowy i kompleksowe modyfikacje mechaniczne. Za skuteczne zatrzymanie odpowiada zestaw 6-tłoczkowych hamulców typu Porsche, a zawieszenie na gwincie Bilstein zapewnia odpowiednią postawę i prowadzenie. Całość dopełnia pakiet Top Sport oraz customowe tylne lampy, które domykają agresywny, dieselowy projekt.

Honda CRX to lekki, klasyczny hot hatch z lat 80/90, który zachowuje swój czysto sportowy, analogowy charakter i prostotę konstrukcji. Projekt utrzymany w klimacie JDM, gdzie liczy się przede wszystkim masa, prowadzenie i czysta mechanika bez przesadnych modyfikacji. Delikatnym uzupełnieniem całości jest dołożony system audio, który poprawia komfort codziennego użytkowania, nie zaburzając surowego charakteru auta.

To projekt łączący luksusową limuzynę z pełnoprawnym, sportowym charakterem, gdzie modyfikacje obejmują zarówno układ hamulcowy, silnik, jak i zawieszenie. Auto zostało doposażone w zmodyfikowane lampy oraz zestaw elementów poprawiających prowadzenie i stabilność przy wyższych prędkościach. Całość tworzy spójny, dynamiczny build nastawiony na osiągi i wizualną agresję.

Dodge Challenger Blacktop z 2016 roku, napędzany jednostką 3.6 V6, utrzymany w surowej, amerykańskiej stylistyce muscle car. Lakier Granite Pearl podkreśla masywną sylwetkę, osadzoną na 20-calowych felgach i uzupełnioną o tylny dyfuzor nadający bardziej agresywnego charakteru. Całość doprawia aktywny wydech DR Garage oraz filtr stożkowy K&N, które podbijają dźwięk i poprawiają reakcję jednostki napędowej.

Volkswagen Golf II przed liftem z 1985 roku, zachowany w dużej mierze w klasycznej, fabrycznej formie, ale przełamany nowoczesnymi akcentami. Zawieszenie Air-ride nadaje mu zmienną, stance’ową sylwetkę, a wnętrze zostało przeniesione z nowszego MK3 i obszyte skórą, łącząc stare nadwozie z młodszą ergonomią. Całość stoi na felgach Centra Turbo z epoki, co podkreśla retro charakter projektu z lekkim, współczesnym twistem.

Wolnossący silnik V6, wzmocniony do około 230 KM poprzez modyfikację mapy oraz dopracowany układ dolotowy, uzupełniony o pełny przelot wydechu na klapach z efektownymi strzałami i ogniem. Projekt łączy klasyczną sportową bazę z mocno indywidualnym podejściem do stylu, gdzie 18-calowe felgi z centralnym motywem, dokładki progów oraz pakiet wizualny Ford Performance nadają mu wyrazistego charakteru. Całość dopełniają customowe światła DRL z druku 3D, bixenon, przyciemnione szyby oraz detale z folii carbon na dachu i lusterkach, tworząc spójny, agresywny street build.

Audi A5 z jednostką 3.0 V6 utrzymane w estetyce S-line, wzbogacone o wizualne akcenty podkreślające sportowy charakter coupe. Przedni splitter Maxton oraz subtelny tylny spoiler tej samej marki nadają sylwetce bardziej agresywnej i dopracowanej linii. Całość to elegancka baza V6 połączona z lekkim, streetowym stylingiem, który wyostrza fabryczny design.

W najnowszej, poliftowej odsłonie z kultową jednostką 2.5 TFSI R5 o mocy 400 KM, stanowi połączenie kompaktowej formy i brutalnych osiągów. Charakterystyczny pięciocylindrowy silnik zapewnia wyjątkowy dźwięk i natychmiastową reakcję na gaz, podkreślając sportowy DNA modelu. To nowoczesny hot-hatch premium, który łączy codzienną użyteczność z osiągami klasy wyższej ligi.

Volkswagen Golf 7R w konfiguracji APR Stage 3+, generujący około 505 KM i 670 Nm, zbudowany z naciskiem na maksymalną wydajność układu napędowego. Kompleksowy setup performance przekłada się na wyraźnie podniesione osiągi i agresywną charakterystykę przyspieszenia w każdym zakresie obrotów. To projekt, który wynosi seryjnego 7R-a na poziom pełnoprawnej, drogowej rakiety.

BMW E92 po modyfikacjach Stage 2, podniesione z seryjnych 177 KM do około 230 KM i 490 Nm, oferujące wyraźnie poprawioną elastyczność i dynamikę w codziennej jeździe. Projekt skupia się głównie na estetyce i czystej prezencji, gdzie auto mimo skromnego zakresu modyfikacji mechanicznych robi mocne wrażenie wizualne. To konfiguracja, która stawia bardziej na styl i charakter nadwozia niż ekstremalny tuning.

Honda CRX Del Sol z jednostką D16Y8 1.6 128 KM, utrzymana w klimacie OEM+ z mocnym japońskim DNA i pełnym zakresem dopracowanych modyfikacji. Z zewnątrz wyróżnia się pakietem Mugen, customowymi elementami z Civica Type-R, lakierem Race Blue oraz oświetleniem w stylu JDM, osadzonym na felgach Japan Racing JR12 16x9J. Wnętrze to miks S2000 i JDM, z fotelami i detalami Hondy S2000, kierownicą Momo oraz czerwonymi pasami, które podkreślają sportowy charakter. Układ wydechowy z kolektorem 4-2-1, decatem SSP i pełną kwasówką MarTec nadaje rasowego brzmienia, a dolot Simota wspiera swobodny oddech silnika. Zawieszenie Airride Airmext z pełnym sterowaniem, camberami Hardrace i wzmocnieniami Skunk2 oraz ASR tworzy stance’owy, ale funkcjonalny setup. Całość uzupełnia dopracowany układ hamulcowy z Ferodo i stalowym oplotem, domykający projekt nastawiony na styl i precyzję prowadzenia.

Audi S3 po pełnym pakiecie Stage 2+ APR, generujące około 400 KM dzięki kompleksowej modyfikacji układu dolotowego, chłodzenia i wydechu. Zastosowano m.in. downpipe z katalizatorem sportowym, karbonowy dolot, intercooler, cewki zapłonowe oraz system odmy APR, wspierane przez zawór DV+ i strojenie silnika oraz skrzyni biegów. Całość uzupełnia obniżone zawieszenie na sprężynach APR, stabilizator Roll-Control oraz dystanse ECS Tuning, które nadają autu agresywną postawę i torowy charakter.

Audi A4 B6 3.0 V6 Quattro zbudowane w stylistyce szeroko pojętego OEM+ z wyraźnym naciskiem na detale i prowadzenie. Zawieszenie gwintowane AP w połączeniu z dystansami przód/tył oraz 19-calowymi felgami Dawmack nadaje mu agresywną, poszerzoną sylwetkę. Układ hamulcowy oparty o 6-tłoczkowe zaciski Porsche i tarcze Rotinger 345 mm zapewnia pełną kontrolę, a pakiet wizualny Maxton, lotka duck tail, czteroramienny dyfuzor oraz elementy w piano black domykają projekt. Wnętrze uzupełniają fotele RS4, kierownica S4 i żółte pasy, tworząc spójny, motorsportowy klimat.

Seat Leon po modyfikacjach mechanicznych zestrojony na około 280 KM i 560 Nm, tworzący wyraźnie mocniejszą i bardziej elastyczną konfigurację napędową. Zastosowany większy intercooler oraz turbina pochodząca z jednostki 3.0 Mercedesa w połączeniu z indywidualną mapą silnika nadają mu zdecydowanie bardziej agresywny charakter. Całość to projekt nastawiony na osiągi i wyraźny wzrost potencjału względem serii.

VW 7R w konfiguracji 310 KM, zbudowany z naciskiem na sportową prezencję i dopracowaną postawę na drodze. Obniżenie o 25 mm na sprężynach H&R oraz dystanse 20 mm na tylnej osi nadają mu szerokiego, agresywnego stance’u. Całość uzupełnia pakiet wizualny z tylnym dyfuzorem Novak i lotką dachową Maxton, a rasowego brzmienia dodaje aktywny układ wydechowy DTH 3.5 cala z końcówkami 100 mm.

W pełnym pakiecie S-Line, zbudowane w stylistyce agresywnego street performance. Układ wydechowy w pełnym przelocie współpracuje z zawieszeniem gwintowanym, zapewniając niską, dopracowaną sylwetkę i rasowy charakter prowadzenia. Całość dopełniają detale wizualne w postaci przedniego splittera, tylnego dyfuzora RS4 B7, pełnego dechromingu oraz tylnych lamp LED, które nadają projektowi spójny i wyrazisty wygląd.

Z jednostką 1.7 CDTI to lekko zmodyfikowany projekt nastawiony głównie na poprawę wyglądu i codzienną frajdę z jazdy. Niska masa auta w połączeniu z dynamicznym dieslem sprawia, że samochód potrafi zaskoczyć charakterem i daje dużo przyjemności z prowadzenia.

Wyposażone w pakiet aerodynamiczny Maxton Design, podkreślający agresywną linię nadwozia i sportowy charakter modelu. Dynamiczna sylwetka w połączeniu z dopracowanymi detalami nadaje projektowi nowoczesnego, ulicznego stylu typowego dla segmentu premium performance.

Peugeot RCZ z silnikiem 2.0 HDI to projekt skupiony przede wszystkim na modyfikacjach wizualnych i podkreśleniu nietuzinkowej sylwetki tego rzadko spotykanego modelu. Dwukolorowy lakier, dokładki aerodynamiczne oraz oświetlenie LED pod podwoziem nadają autu nowoczesnego i widowiskowego charakteru. Największą uwagę przyciąga jednak kultowe „Double Bubble” — charakterystyczne podwójne przetłoczenie dachu przechodzące płynnie w tylną szybę.

Samochód napędzany kultową jednostką V6, utrzymany w klimacie klasycznego japońskiego street build’u. Nissan 350Z w lakierze Texas Orange został osadzony niżej, podkreślając szeroką i agresywną sylwetkę inspirowaną sceną JDM. Całość dopełnia neonowe podświetlenie nadające projektowi klimat rodem z Need For Speed Underground.

2.5 TFSI R5 - legenda wśród pięciocylindrowych jednostek. Nisko osadzone, dopracowane w detalach i utrzymane w agresywnym ale czystym stylu - to RS3 pokazuje, że dobry projekt nie potrzebuje przesady, żeby robić wrażenie.

Samochód który napędza jednostka 3.0 V6 i generuje 400 HP / 750 NM. Widebody AMG Black Series w wersji Safety Car, pojazd który w sezonie 2006/2007 dbał o bezpieczeństwo Formuły 1 na torze.

Silnik 2.7BiTurbo, wtryski bosch 525cc, centralny intercooler z orurowaniem 2.75cala, hybrydowe turbiny na bazie K04 z Audi RS6, customowy wydech od kolektorów po samą puszkę końcową, pouliretany w dyferencjale, zawieszenie Beistein, dekory zrobione w złoty carbon, fotele recaro + żółte pasy bezpieczeństwa | Auto generuje 448hp i 678nm